KONGSBERG - en del av Ormen Lange-prosjektet
Hydros utbygging av gassfeltet Ormen Lange på 1000 meters havdyp er et megaprosjekt - både teknisk og økonomisk. Kostnads-rammen er på hele 66 milliarder kroner! Teknologi fra KONGSBERG har spilt en meget viktig rolle på flere forskjellige områder.
Kartlegging
Da Ormen Lange-prosjektet startet var det i første omgang havbunnskartlegging ved hjelp av den autonome undervannsfarkosten HUGIN KONGSBERG var involvert i. HUGINs kartlegging avslørte små "fjelltopper" på 40-60 meter i dette området, og for å forsere disse og en 700 meter bratt fjellvegg, krevdes meget nøyaktige kartlegginger. Det måtte også legges store steinfyllinger for å minimalisere strekninger hvor rør blir liggende i frispenn.
Transpondere
Da selve kartleggingen var ferdig, så var det viktig å sette ut "landemerker" slik at de forskjellige utbyggeroperasjonene hadde felles referansepunkt å forholde seg til.
- Vi har levert bortimot 90 hydroakustiske transpondere direkte til Hydro til Ormen Lange-utbyggingen. Disse er plassert ut på stativer på sjøbunnen, sier salgssjef Morten Berntsen i Undervannsdivisjonen i Kongsberg Maritime i Horten. I tillegg kommer leveranser til utbyggerselskapene, for å dekke deres behov for å posisjonere fartøy og fjernstyrte undervannsfarkoster (ROVer). Kort fortalt, sender disse transponderne ut hydroakustiske signaler som fanges opp av en mottaker - en HiPAP - slik at man får et meget nøyaktig referansesystem under vann i området.
Berntsen legger til at de også har levert et posisjoneringssystem av en ny type som heter Hydroacoustic Aided Inertial Navigation, HAIN, som forbedrer posisjoneringsnøyaktigheten ytterligere ved hjelp av treghetsnavigasjon.
Dynamisk posisjonering
Når utbyggerselskapene kom med sine fartøy, ble det raskt bruk for undervannstransponderene fra Kongsberg Maritime, nettopp for å kunne plassere undervannsinstallasjonene nøyaktig nok. I første omgang var det å legge steinfyllinger og å utføre gravearbeid for rørtraseen, og deretter selve rørleggingen. De fartøyene som har utført begge disse operasjonene har dessuten vært utstyrt med en annen av Kongsberg Maritimes kjernekompetanseområder, nemlig dynamisk posisjonering. En teknologi som gjør at fartøyene holder seg i riktig og konstant posisjon uavhengig av vind, bølger og strøm i havet, fordi det dynamiske posisjoneringssystemet styrer det til enhver tid nødvendige pådrag av propellere og thrustere.
Prosess-simulering
Behandlingen av gassen som skal strømme opp fra sjøbunnen utenfor kysten av Kristiansund vil være meget krevende og involverer en rekke prosesser. Som et eksempel vil det være en utfordring at det er temperaturer under frysepunktet der ute i havet på ca. 1000 meters dybde, noe som gjør det nødvendig å benytte glykol (frostvæske) for å hindre at det fryser i ledningene inn til behandlingsanlegget på land. Hele Ormen Lange-anlegget offshore ligger på havbunnen. Det er altså ingen produksjonsplattform over vannflaten. Og nettopp de mange og utfordrende prosessene som kreves for å kunne utvinne dette store gassfeltet, har ført til at Kongsberg Maritime er blitt involvert i det å simulere prosessene i takt med at de er blitt utviklet.
Økende etterspørsel
- Vi har ved hjelp av vår ASSETT dynamiske simulator utviklet et verdifullt verktøy for å assistere i en rekke av de engineering- og prosessoppgavene som skal løses av Aker-Kværner, som er leverandør av disse tjenestene til Ormen Lange. Vi er en underleverandør til dem, sier Gudmund Totland, som er prosjektleder for Kongsberg Maritime. Sammen med Astrid Carlson, Ole Østby og Lars Magerøy har han vært sentral i prosjektet, som har gått over to år så langt, og som vil vare ett år til.
Kongsberg Maritimes kontrakt rundt simulering er på om lag 20 mill. kroner, og omfatter for det første detalj-engineeringen hos Aker Kværner, hvor Kongsberg Maritime har bidratt med verifikasjon av prosessanlegget, samt utarbeiding av kontrollstrategier. I dette arbeidet har ASSETT dynamisk prosess-simulator vært en sentral brikke. I fase 2, som pågår nå, integreres kontrollsystemet fra ABB med simulatoren, for verifikasjon av de implementerte kontroll- og logistikksystemene. Det siste elementet er to integrerte simulatorer - en for engineering og en for trening i det å operere selve prosesseringsanlegget på land.
- Jeg synes dette har vært et spennende prosjekt og det gir oss verdifull erfaring som vi kan ta med oss inn i nye prosjekter, også utenlands. Vi ser at det er en økende etterspørsel etter denne typen dynamisk simulatortjeneste, sier Totland.
Kongsberg Maritime har vært involvert i en rekke utbygginger, blant annet Snorre-, Kristin-, og Granefeltet, samt ilandføringsanlegget på Kollsnes, forut for Ormen Lange.