Satser stort i Kina

I MIDTENS RIKE: For å være nærmere de gigantiske verftene i Asia, har Kongsberg Maritime bygget en ny 25 000 kvadratmeter stor high tech-fabrikk i Zhenjiang i Kina.

Maskinene durer. Medarbeiderne er konsentrerte. Verkstedleder Lang Yuan Yuan følger nøye med på produksjon av stålplater til skipstavlene.
-  Det har blitt veldig fint, og vi er fornøyde med de nye maskinene, sier Lang med et smil. Sekretær Yang Lei Lei oversetter til engelsk.

Lang er en av få unge kvinner som jobber i verkstedhallene. Hun trives godt.
- Vi er kolleger som er gode venner, sier hun.

Fin markering

I midten av august ble den nye fabrikken til Kongsberg Maritime China Jiangsu (KMCJ) og Kongsberg Maritime China Zhenjiang (KMCZ) i Zhenjiang offisielt åpnet. I 25.000 kvadratmeter nye verkstedhaller og kontorer produseres det nå skipstavler, brokonsoller, maskinromkonsoller, kabinetter, transformatorer og diverse sensorer til det maritime markedet. Når K-magasinet besøker de nye lokalene i slutten av august, er ennå ikke all produksjonen flyttet inn. I kontorbygget lukter det nytt. Fremdeles henger det store, røde sløyfer på de to løvene ved inngangsporten. 
- Det har vært en hektisk periode, sier Dagfinn Müller, Deputy General Manager i KMCZ. Han er fornøyd med at brikkene nå faller på plass.

Den offisielle åpningen ble en fin markering hvor både kunder, KONGSBERG og kinesiske myndigheter var representert. Nå starter hverdagen.

Gigantiske verft

KMCJ ble etablert i 2009, og er et heleid datterselskap av Kongsberg Maritime, mens KMCZ er et joint-venture selskap, som ble etablert i 2008. Her er Hongshun Wu fabrikksjef. Rundt 90 millioner kroner er investert i den nye fabrikken i Zhenjiang, ifølge direktør for Kongsberg Maritimes virksomhet i Kina, Kjetil Lund. Som utstyrsleverandør til skipsbyggingsindustrien, er det viktig for Kongsberg Maritime å være nær de gigantiske verftene i Kina. Nasjonen er verdens tredje største skipsfartsnasjon. Da konsernsjef i Kongsberg Gruppen Walter Qvam talte under seremonien i midten av august, omtalte han åpningen av fabrikken som en viktig milepæl for Kongsberg Maritime.

- Det er viktig for markedet i hele Asia at vi er til stede i Kina. Ved fabrikken kommer vi også til å produsere for salg i viktige nasjoner som Korea og Singapore, fortsetter Kjetil Lund.

For å få gjennomslag i det kinesiske markedet, er det viktig å vise at kontraktene med de kinesiske verftene gir verdiskapning i Kina, ifølge Kina-direktøren. Dagfinn Müller legger til at god kjennskap til forretningspartnerne er viktig.
- Nettverk er viktig. Da må man være tilstede, sier han.

Staselig: På hver side av porten til den  nye fabrikken troner to staselige løver.	I gang: Produksjonen av skipstavler er  godt i gang i de nye lokalene.
Fornøyd: Deputy General Manager  Dagfinn Müller I kongsberg Maritime  China Zhenjiang har jobbet mye for å  komme i orden på fabrikken.	Populært: Mange medarbeidere velger  tohjuling for å komme til jobb.

High tech

Vi forlater varmen og fuktigheten ute i friluft, og går inn i en av de andre hallene. Landegrenser hviskes ut. Lokalet kunne vært hvor som helst i verden. Det kongsbergblå gulvet er blankpolert. Lokalene er klimakontrollerte. Før de nye lokalene sto klare, produserte KMCJ fra leide lokaler.
- Riktig temperatur og luftfuktighet er en forutsetning for å kunne produsere høyteknologiske sensorer til riktig kvalitet, forklarer Håvard Johnsen.

Alle dager unntatt søndag er det full drift fra klokken 07 til 24. Her produseres blant annet temperatur-, trykk og radarsensorer til marineapplikasjoner.
- Dette er fingerspissene, følerne, i kontrollsystemet. Riktig input er avgjørende for at kontrollsystemet skal fungere, forklarer han videre.

Underveis blir Johnsen stoppet av kolleger som har spørsmål knyttet til produksjonen. Tonen er fin. Takhøyden er god. 

Motiverte: Sekretær Yang Lei Lei (t.v.) og verkstedleder Lang Yuan Yuan er to av de unge  kvinnene som arbeider ved den nye fabrikken i Zhenjiang.  - Det har blitt veldig fint, sier Lang Yuan Yuan.

Mekanisk produksjon

En stor andel av verdien i sensorene består av mekaniske deler. De mekaniske delene har frem til nå vært produsert hos underleverandører. Da KMCJ ble etablert, ble det også opprettet et moderne CNC-maskineringsverksted.  

-          Vi har gjennom flere år forsøkt å source mekaniske deler i Kina og andre deler av verden med blandet erfaring. Å in-source mekanisk produksjon har vist å være en riktig beslutning. Ikke bare sikrer vi riktig kvalitet på delene som inngår i egen produksjon, vi supplerer også fabrikken i Norge med høykvalitets deler til redusert pris. Dette er en service vi tror kan være til nytte for flere forretningsenheter av KONGSBERG som benytter mekaniske deler i produktene sine. Det er bare å melde seg på, sier Johnsen.

 

Ved fabrikken produseres også kritiske CTS-systemer for å måle gassmengden i tanker for LNG-fartøy (liquefied natural gas).
- Her er det snakk ekstreme toleranser på mikrometer nivå forteller Håvard Johnsen.

Full produksjon: General Manager  Håvard Johnsen for Kongsberg Maritime  China Jiangsu tror den mekaniske  produksjonen ved fabrikken kan være  noe flere forretningsenheter i  KONGSBERG kan dra nytte av.

Internasjonalt: Leder for avdeling for  produktstøtte, Nevin Ni, liker å jobbe i  et internasjonalt selskap.

Kamp om hodene

Når alle har kommet på plass, huser de nye lokalene rundt 300 medarbeidere. I løpet av et år vil tallet øke med rundt 50. Hovedtyngden av medarbeiderne jobber med produksjon. Her er det flest menn, mens det jobber flere kvinner i administrasjonen.

Mange store firmaer bygger nå nytt og etablerer seg i dette området av Kina. Dermed blir det, som mange andre steder, kamp om de beste hodene. Skal man være attraktiv i markedet, gjelder det å tilby både konkurransedyktige vilkår og gode utviklingsmuligheter. Nettopp mulighetene for utvikling og interesse for å jobbe i et internasjonalt konsern, tiltrakk Nevin Ni til jobben som leder for avdelingen for produktstøtte.
- Vi har et team som får til et godt globalt samarbeid. Her får vi det beste ut fra både kinesisk og norsk kultur, sier Ni, som er et viktig bindeledd mellom produktavdelingen i Norge og produksjonen i Kina.
- For å sikre god kommunikasjon, har vi videokonferanser annen hver uke, forteller han.

Den maritime og olje- og gass-relaterte virksomheten til Kongsberg Gruppen er i vekst. Kvartalsresultatene viser at Kongsberg Martime hadde vekst i omsetningen og resultat sammenliknet med året før, og ordrereserven er økt. I følge konsernsjef Walter Qvam er KONGSBERGs posisjon i det maritime markedet styrket etter finanskrisen. KMCJ-sjef Håvard Johnsen er stolt over å være en del av Kongsberg Maritimes utvikling i Kina.
- Vi trosset finanskrisen og gjennomførte planene våre. Dette er betegnende for KONGSBERG og vitner om god selvtillit og solid markedsposisjon, sier trønderen.

Verdiskaping

Uansett hvor i  verden KONGSBERG etablerer seg, er sikkerheten på arbeidsplassen viktig. Med nytt, moderne utstyr, får medarbeiderne ved den nye fabrikken enda bedre arbeidsvilkår enn tidligere.
- En av mine viktigste oppgaver her, er å bygge opp en Kongsberg-kultur her. Firmakulturen er selve ryggraden i firmaet og er avgjørende for å sikre god kvalitet og skape en bærekraftig og sunn utvikling, sier Håvard Johnsen, leder av KMCJ.

- Det er gøy å se at medarbeiderne får en bedre arbeidsplass og bedre arbeidsvilkår, avslutter Dagfinn Müller.