HUGIN - best på de store dyp

Hugin kan detaljkartlegge havdyp ned til 4500 meter og lete opp små objekter under vann der annen teknologi må gi pass.

HUGIN autonom undervannsfarkost

Med evne og kompetanse til å industrialisere avansert teknologi og markedsføre produktene internasjonalt, har Kongsberg Maritime bidratt til at den selvgående undervannsfarkosten HUGIN er blitt en suksess både innenfor det kommersielle- og det militære markedet.

Til sammen har HUGIN kartlagt og tilbakelagt en distanse på mer enn 120.000 kilometer på havbunnen for offshore survey-selskaper. Det tilsvarer en seilas på ca tre ganger rundt ekvator! Den har undersøkt havbunn før utbyggingen av både Åsgard, Snøhvit, Ormen Lange og de fleste dypvanns oljefeltene i verden. Verdens største survey-selskap, nederlandske Fugro og norske Geoconsult, opererer HUGIN-farkoster rundt om i verden.

Kartlegger havbunnen på 4500 meters dyp

I tillegg er det amerikanske selskapet C & C Technologies i Lafayette i Houston i ferd med å kjøpe sin tredje HUGIN, en HUGIN 4500.
- Med HUGIN oppnår vi så god kvalitet på dataene fra sjøbunnen at vi kan gi oljeselskapene detaljerte kart helt ned til 4500 meters dyp, sier Pete Alleman ansvarlig for havbunnskartlegging i C & C Technologies. Selskapet har brukt HUGIN for å kartlegge havbunnen for oljeselskaper som operer både i Vest-Afrika, Mexico-gulfen, Brasil, Middelhavet og i Australia. I tillegg bruker de HUGIN til å sjekke installasjoner som allerede er installert under vann.

Høsten 2006 var brødrene Pete og Dave Alleman i C & C Technologies i Horten og Norge for å få overlevert selskapets tredje undervannsfarkost. For at kundene lettere skal kunne drifte farkostene, inviterer Kongsberg Maritime kundene til å være med på sammensetningen og testingen av HUGIN.

Ingen over - ingen ved siden av

Kongsberg Maritime er den eneste aktøren i det kommersielle markedet som kan levere selvgående undervannsfarkoster til kartlegging av havbunnen ned til 4500 m dyp.
For C & C Technologies har KONGSBERGs selvgående undervannsfarkost vært en ubetinget suksess. For 5-6 år siden la de sin egen teknologi på hylla og valgte å satse på KONGSBERGs HUGIN AUV 3000 (Autonomius Underwater Veehicle). Det har de aldri angret på.
- HUGIN er bedre, raskere og billigere enn noen annen undervannsfarkost. Den detaljkartlegger havbunnen til halve prisen og en fjerdedel av tiden sammenlignet med andre undervannsfarkoster, sier Dave Alleman, ansvarlig for anskaffelsen av HUGIN 4500.
I tillegg til at HUGIN gir et betydelig mer nøyaktig kartmateriale, opererer den selvgående farkosten atskillig raskere.
- Det vi tidligere brukte 2-3 uker på å kartlegge, bruker vi fem dager på med HUGIN. Dette bidrar til å effektivisere utbygginger og installasjoner på havbunnen, sier Dave Alleman.

Samarbeidsprosjekt

HUGIN er utviklet i samarbeid med Forsvarets Forskningsinstitutt, Sjøforsvaret, Statoil og Kongsberg Maritime. Samarbeidet startet i 1995, og i 1997 ble den første HUGIN tatt i bruk kommersielt i Nordsjøen. I 2004 ble den første prototypen på HUGIN 1000 installert på KNM Karmøy for militær anvendelse (minejakt).
- HUGIN er en såkalt autonom farkost. Det betyr at den kan operere på egenhånd uten fjernstyring fra et overflatefartøy. For navigering og kartlegging av havbunnen er HUGIN utstyrt med en rekke ulike sensorer som gyroskop og akselrometer til treghetsnavigering, dopplerlogg for å måle farkostens hastighet i forhold til bunnen, en eller flere multistråle sonar systemer for kartlegging og avbilding av bunnen, samt hydroakustisk posisjoneringssystem (HIPAP), forklarer Karstein Vestgård, sjef for AUV-avdelingen i Kongsberg Maritime.


I tillegg til at den nye HUGIN AUV 4500 kan gå halvannen kilometer lengre ned og kartlegge havbunnen på 4500 m dyp, er teknologien ytterligere forbedret.
- Vi har blant annet øket batterikapasiteten med 30 prosent og installert mer avanserte sonar- og ekkoloddsystemer med høyere oppløsning og nøyaktighet i målingene, forteller Vestgård.

Ingen innovasjon uten industriell kompetanse

Innenfor det kommersielle markedet representerte HUGIN en stor forbedring i effektivitet og større nøyaktighet i det kartmaterialet survey-selskapene overleverer til oljeselskapene. For mannskapet ombord i minejaktfartøyet KNM Karmøy skaper HUGIN trygghet. Med farkosten om bord skaper de avstand mellom seg og potensielle miner. I tillegg reduseres tiden kraftig for å finne minene og til å bestemme type av minen.
- Selv om ny teknologi er den drivende kraften i en innovasjonsprosess, hadde ikke HUGIN vært verdensledende innenfor det kommersielle marked og en ambassadør for Norge i Natos kamp mot undervannsminer uten industriell kraft, påpeker Rolf Arne Klepaker, direktør for subsea-divisjonen i Kongsberg Maritime.
- Å kunne industrialisere produktet og ha et etablert og internasjonalt kundenett å markedsføre produktet i, er avgjørende for å skape en innovasjon, understreker han.

Utviklet både for det sivile og militære markedet

Det spesielle med HUGIN er at den er utviklet både mot det militære og det kommersielle markedet.
- De to markedene har hatt og har gjensidig utbytte av hverandre. Det kommersielle markedet hadde ikke alene vært stort nok, og det hadde ikke skapt god nok lønnsomhet for Kongsberg Maritime, sier Klepaker.
Både Klepaker og Vestgård ser nye muligheter for HUGIN, både innenfor det kommersielle og det militære markedet.
- Vi har stor tro på at havforskning og miljøovervåking vil være nye og viktige markeder for HUGIN, og da med særlig fokus på Nordområdene. I tillegg har de fleste avanserte mariner programmer for bruk av HUGIN type teknologi som representerer en meget interessant markedsmulighet innenfor det militære markedet, poengterer Klepaker og ser lyst på HUGINs fremtid.